12月4日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )在北京發(fā)布2024年中國新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數（NEV-CACSI）測評結果。

中國質(zhì)量協(xié)會(huì )指出，2024年中國新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數（NEV-CACSI）為79分（滿(mǎn)分100分），同比下降1分，連續兩年下降。其中，純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度得分78分，混動(dòng)汽車(chē)（含插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)）用戶(hù)滿(mǎn)意度得分79分，同比均下降1分。

品牌形象下降和用戶(hù)對于質(zhì)量的個(gè)性化需求未得到有效滿(mǎn)足是導致用戶(hù)滿(mǎn)意度下降的主要原因。品牌形象對用戶(hù)滿(mǎn)意度影響程度最高，2024年新能源汽車(chē)行業(yè)品牌形象得分80.2分，同比下降0.8分，連續2年下降。近年來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)競爭加劇，產(chǎn)品更新迭代周期逐步縮短，行業(yè)頻發(fā)“背刺”情況，產(chǎn)品和服務(wù)痛點(diǎn)遲遲得不到有效解決，降低用戶(hù)對于新能源汽車(chē)行業(yè)品牌的滿(mǎn)意程度。

用戶(hù)對于當前新能源行業(yè)個(gè)性化質(zhì)量供給水平的滿(mǎn)意度同比下降，影響行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度提升。新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)感知質(zhì)量得分79.4分，同比下降1分。其中，用戶(hù)對于個(gè)性化質(zhì)量的滿(mǎn)意度同比下降2分。新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迎來(lái)新的時(shí)代，行業(yè)滲透率不斷提升、產(chǎn)銷(xiāo)量達到新高度。2024年以來(lái)，新能源汽車(chē)零售滲透率多次突破50%，直接拉高用戶(hù)對于行業(yè)滿(mǎn)足個(gè)性化質(zhì)量需求的期待，但在智能化板塊等高度個(gè)性化方面的用車(chē)體驗尚未有效滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化預期，智能座艙和智能駕駛輔助故障（問(wèn)題）次數仍處于各因子前列。

智能座艙故障（問(wèn)題）次數居首位，產(chǎn)品故障集中度有所降低。2024年中國新能源汽車(chē)行業(yè)百輛新車(chē)故障（問(wèn)題）次數為91次，同比有所下降。故障次數最高的前三個(gè)系統故障（問(wèn)題）分別是智能座艙（16次）、內飾（13次）和車(chē)身外觀(guān)（12次），前三個(gè)系統故障（問(wèn)題）次數占總體故障（問(wèn)題）次數的45%，相較于2023年下降10個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)品故障集中度有所下降。

純電動(dòng)汽車(chē)故障（問(wèn)題）前五位與混動(dòng)汽車(chē)相同，但故障（問(wèn)題）集中度高于混動(dòng)汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)故障（問(wèn)題）次數最高的前五位分別是：智能座艙（22次）、內飾（14次）、車(chē)身外觀(guān)（12次）、智能駕駛輔助（11次）和行駛轉向制動(dòng)（11次），前五項故障（問(wèn)題）次數占總體故障（問(wèn)題）72%；混動(dòng)汽車(chē)故障（問(wèn)題）次數最高的前五位分別是：車(chē)身外觀(guān)（12次）、行駛轉向和制動(dòng)（12次）、智能座艙（11次）、內飾（11次）和智能駕駛輔助（10次），前五項故障（問(wèn)題）次數占總體故障（問(wèn)題）67%。

新能源汽車(chē)在智能化板塊相較于燃油汽車(chē)優(yōu)勢更明顯。性能設計方面，智能駕駛輔助、智能座艙性能設計滿(mǎn)意度位列新能源汽車(chē)行業(yè)前兩位。燃油汽車(chē)行業(yè)中，智能駕駛輔助位列性能設計滿(mǎn)意度第一位，智能座艙位列第五位。質(zhì)量可靠性方面，新能源汽車(chē)智能化（含智能座艙和智能駕駛輔助）故障（問(wèn)題）次數為27次，燃油汽車(chē)為85次。

噪音、異味等故障（問(wèn)題）仍有待行業(yè)進(jìn)一步解決。新能源汽車(chē)行業(yè)百輛新車(chē)故障（問(wèn)題）次數前十位分別是：“風(fēng)噪聲大”“內飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”“車(chē)內手勢控制”“指紋識別”“導航死機/誤差大/錯誤”“抬頭顯示（HUD）”“剎車(chē)有異響”“系統遠程升級（OTA）”“車(chē)載智能助手”，前十位故障（問(wèn)題）中“風(fēng)噪聲大”“內飾異味重”“行駛中輪胎噪音大”連續三年位列十大故障（問(wèn)題）前三位。

中國質(zhì)量協(xié)會(huì )指出，行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度水平同比下降應引起行業(yè)的高度重視，新能源汽車(chē)企業(yè)需要進(jìn)一步加強“以用戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，不僅要在產(chǎn)品制造、服務(wù)設計等方面堅持以用戶(hù)需求為核心，更要在企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面切實(shí)強化以用戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念，傾聽(tīng)用戶(hù)、尊重用戶(hù)，切實(shí)解決用戶(hù)實(shí)際體驗過(guò)程中的質(zhì)量痛點(diǎn)，以質(zhì)量增強用戶(hù)信任，不斷提升品牌形象、滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化質(zhì)量需求，推動(dòng)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

此外，研究還發(fā)現汽車(chē)性能好、舒適性高、質(zhì)量可靠性高是購車(chē)原因的前三位。其中，“質(zhì)量可靠性高”連續三年上漲，與第一位“汽車(chē)性能好”的提及率差距由2022年16個(gè)百分點(diǎn)縮小至2024年6個(gè)百分點(diǎn)?！皬S(chǎng)商信譽(yù)好”提及率同比增長(cháng)5個(gè)百分點(diǎn)，處于用戶(hù)購車(chē)考慮的二十個(gè)要素中增幅第一位。時(shí)尚、年輕、綠色環(huán)保是用戶(hù)購車(chē)看重的主要品牌特征，時(shí)尚品牌特征提及率由2023年第三位上升至2024年第一位，實(shí)用品牌特征提及率由2023年第一位下降4個(gè)百分點(diǎn)，位列2024年第七位。

另?yè)私?，?015年開(kāi)始，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )連續10年組織開(kāi)展中國新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度測評，并每年定期向社會(huì )發(fā)布測評結果。2024年新能源CACSI測評主要類(lèi)別包括插電混動(dòng)轎車(chē)、插電混動(dòng)SUV、增程式SUV、純電動(dòng)轎車(chē)、純電動(dòng)SUV和純電動(dòng)MPV。測評對象為2024年銷(xiāo)量較大的100個(gè)品牌車(chē)型，涉及全國32個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、40個(gè)汽車(chē)品牌。調查范圍為東部、南部、西部、北部、中部五大市場(chǎng)區域的65個(gè)重點(diǎn)城市。調查時(shí)間為2024年5月10日至9月30日。調查方式為面訪(fǎng)和在線(xiàn)調查，采用定點(diǎn)攔截面訪(fǎng)和在線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)，共收集到有效樣本14123個(gè)。測評指標體系按總體滿(mǎn)意度評價(jià)、質(zhì)量可靠性評價(jià)、性能設計評價(jià)、售后服務(wù)和銷(xiāo)售服務(wù)評價(jià)5個(gè)維度構建。調查由中質(zhì)國優(yōu)測評技術(shù)（北京）有限公司組織實(shí)施。

CACSI采用了先進(jìn)的全球統一標準測評模型，測評結果的穩定性和統計顯著(zhù)性較強，無(wú)論對用戶(hù)選購汽車(chē)，還是對生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量、提升市場(chǎng)競爭力，都有重要的指導意義。

以新能源類(lèi)別及車(chē)型結構類(lèi)別綜合劃分細分市場(chǎng)車(chē)型，各細分市場(chǎng)NEV-CACSI（新能源汽車(chē)綜合滿(mǎn)意度指數）第一（含并列第一）的車(chē)型是：

純電動(dòng)微型轎車(chē)：奇瑞新能源QQ冰淇淋、長(cháng)安汽車(chē)長(cháng)安Lumin

純電動(dòng)小型轎車(chē)：長(cháng)城汽車(chē)歐拉好貓、比亞迪海鷗、上汽通用五菱繽果

純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)：比亞迪秦PLUS EV、上汽大眾ID.3、比亞迪海豚

純電動(dòng)中型轎車(chē)：特斯拉中國Model 3、蔚來(lái)ET5T

純電動(dòng)中大型轎車(chē)：華晨寶馬i5

混動(dòng)緊湊型轎車(chē)：比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪驅逐艦05

混動(dòng)中型轎車(chē)：比亞迪海豹DM-i

混動(dòng)中大型轎車(chē)：華晨寶馬5系PHEV

2024年市場(chǎng)關(guān)注新車(chē)（轎車(chē)）：小米汽車(chē)Xiaomi SU7

純電動(dòng)小型SUV：smart汽車(chē)smart精靈#1

純電動(dòng)緊湊型SUV：華晨寶馬iX1、一汽大眾奧迪Q4 e-tron、比亞迪元PLUS

純電動(dòng)中型SUV：特斯拉中國Model Y

純電動(dòng)中大型SUV：阿維塔科技阿維塔11、一汽大眾ID.6 CROZZ、上汽通用別克E5

混動(dòng)緊湊型SUV：比亞迪宋PLUS DM-i

混動(dòng)中型SUV：比亞迪唐DM-i

混動(dòng)中大型SUV：理想汽車(chē)理想L8、賽力斯汽車(chē)問(wèn)界M7、長(cháng)城汽車(chē)坦克500 PHEV

混動(dòng)大型SUV：賽力斯汽車(chē)問(wèn)界M9

2024年市場(chǎng)關(guān)注新車(chē)（SUV）：理想汽車(chē)理想L6、零跑汽車(chē)零跑C10

純電動(dòng)MPV：騰勢汽車(chē)騰勢D9

新能源汽車(chē)行業(yè)售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數第一的是：特斯拉、蔚來(lái)

新能源汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)意度指數第一的是：特斯拉

各品牌車(chē)型用戶(hù)滿(mǎn)意度（NEV-CACSI）

續上表

續上表

摘登本新聞稿中的內容和圖表時(shí)，必須注明資料來(lái)源于中國質(zhì)量協(xié)會(huì )。未經(jīng)中國質(zhì)量協(xié)會(huì )書(shū)面同意，禁止將本稿信息或相關(guān)調研結果用于廣告或促銷(xiāo)。

各品牌售后服務(wù)滿(mǎn)意度（NEV-CACSI）

各品牌銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)意度（NEV-CACSI）

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