近日，圓通、申通、中通、韻達、百世、天天快遞十分“默契”，紛紛在企業(yè)內網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費調整的通知》，宣布從2017年6月1日起，所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派費在原有基礎上上調0.15元/票。據了解，目前快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)的自身負擔較大，本次上調派費是為了穩定一線(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員隊伍。 

幾家快遞企業(yè)給出的上調派送費的理由為：提高派件質(zhì)量、適應市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展趨勢、避免低價(jià)競爭等。派送費為發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費用，一般由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)付給總部，再由總部付給派件網(wǎng)點(diǎn)。因此派送費上漲可以理解為快遞公司內部費用漲價(jià)。派件費其實(shí)就是每個(gè)快遞員收取和派送一票快遞所得的收入。

行業(yè)競爭加劇，成本不斷上漲的情況，導致快遞業(yè)員工流失嚴重。今年春節前后各地出現快遞公司基層網(wǎng)點(diǎn)倒閉、快遞員停工、快件積壓等情況。中通速遞副總裁徐建國表示，末端網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員付出很大，上調派費是為了更好地保障快遞員的收入，穩定軍心。

今年4月28日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調查結果》顯示，74.6%的電商物流和快遞從業(yè)人員月平均收入在3001元-5000元，月平均收入在8001元以上的僅占1.44%。從快遞從業(yè)人員的收入看，快遞員的收入按派件數量計費，提高派送費應該能改觀(guān)一線(xiàn)快遞員的收入和生活狀況。

雖然很多網(wǎng)友都贊成給快遞小哥增加工資，但一些疑問(wèn)也被消費者提出并受到廣泛關(guān)注，那就是快遞公司提高快遞派送費的同時(shí)，會(huì )不會(huì )把成本轉嫁到消費者的頭上嗎？申通快遞、天天快遞副總裁陳向陽(yáng)表示絕對不會(huì )影響到普通的消費者，因為目前“散單”的快遞價(jià)格已經(jīng)達到8元以上。但是由于一些大電商快遞單量大，現在每單的價(jià)格不到3元，所以此次提高派送費可能對一些大電商產(chǎn)生影響。

對于這次多家快遞公司提高派送費，消費者所擔心的事，中國物流學(xué)會(huì )特約研究員楊達卿發(fā)表了如下言論：“在沒(méi)有達到市場(chǎng)資源集約下，快遞商擔心漲價(jià)流失客戶(hù)，暫時(shí)不會(huì )輕易把成本轉嫁給消費者，但廉價(jià)快遞不應該是中國快遞的最大標簽，中國快遞服務(wù)差異化產(chǎn)品和差異化價(jià)格，需要消費者理性看待?！?/span>

快遞業(yè)的發(fā)展伴隨著(zhù)電商的發(fā)展，在電商聚集的江浙滬、華南等東部地區、城市市郊區，網(wǎng)點(diǎn)以發(fā)件型網(wǎng)點(diǎn)為主，而在電商發(fā)展薄弱的西部地區、以及市中心則以派件為主，為派件型網(wǎng)點(diǎn)。這也導致了一個(gè)結果：發(fā)件型網(wǎng)點(diǎn)盈利可觀(guān)，而派件型網(wǎng)點(diǎn)往往難以支撐。所以，有些人認為派送費上調除了會(huì )增加快遞小哥的工資以外，還有一點(diǎn)就是快遞公司希望在一定程度減輕偏遠地區派件型網(wǎng)點(diǎn)的生存壓力，另外，通過(guò)派件費的上調，提高寄件網(wǎng)點(diǎn)的成本，減少網(wǎng)點(diǎn)收寄垃圾快件的比例，使寄件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步優(yōu)化自身快件結構。